為了（le）提高離心式通風機的性能和功能，采用平板直葉（yè）片調節後的（de）流量進行了測量，得到了流量參數沿流（liú）向的衰減變化規律，調節閘門使下遊流量（liàng）沿徑向分布不均勻，而沿周向（xiàng）分布相對均勻，對上遊流量的分布形式影（yǐng）響（xiǎng）不大，阻（zǔ）力係數和預旋係數，隨著調節（jiē）閘門葉片角度（dù）的增大而增大，怎樣更好的了解離心式通風機問題呢？
根據實際應（yīng）用中的問題，如今開發了各（gè）種不同的結構設計，使（shǐ）空氣動力學和噪聲性能得到了顯著改（gǎi）善，這種（zhǒng）方法被證明是正確的，采用成熟的新的軟件對離心式通風（fēng）機內（nèi）部流場進行數值測試，通過對流場速度和壓力的分析，捕捉到了離心式通（tōng）風機（jī）內部的許多重要（yào）現象（xiàng），如流量衝擊、間（jiān）隙流量和進口（kǒu）預旋分布規律等，為這種風機的性能和改進提供了一定的依據，以更好（hǎo）的對設備進行改進和（hé）使用（yòng）。
通過離心式（shì）通風機計算流體動力學，根據氣動（dòng）聲（shēng）學方（fāng）程，並用公式對（duì）葉片噪聲進行建模，為了使計算設計更加實用，建立了以蝸殼（ké）為邊界的內外聲學直（zhí）接邊界元設計，采（cǎi）用多區域聲學邊界元設計，結果表明，蝸殼表（biǎo）麵的（de）壓（yā）力波動受基頻控製，而葉片表麵（miàn）的壓力波動沒有明顯的基（jī）頻分量，隨著流量的增加，蝸殼輻射的噪聲也會急劇增（zēng）加。
在現有工程設計的（de）基礎上（shàng），采用新的離心式通風機現代設計方法，開發技術（shù）用於離心式通風機氣動優化設計（jì），現場性能試驗用於檢驗，根據風機阻尼器的流動特性，且（qiě）采用增（zēng）加調節轉輪中心葉片的弦長，以改善和優化設備的使用（yòng）。
